Motor: Praga-Motor im Originalzustand, 250 ccm, mit Ausgleichswelle und verstärkter Kupplung
Fahrwerk: vorne Lambretta-Gabel mit starken Federn und Zusatzstoßdämpfern, hinten Eigenbauschwinge mit Bitubo-Stoßdämpfer einer V50
Besonderheiten: Kombination Roller mit Motorradmotor und Straßenzulassung; kompletter Rahmeneigenbau, Tankeigenbau, Heck zum Hochklappen, alle Arbeiten als Sonderanfertigung und in Eigenregie
Lackierung: Farbton an Original-Lambretta-Ton angelehnt, mit dezentem Airbrush, Firma Ziesel-Design
Fahrleistung: ca. 40 PS, kurz übersetzt, 160 km/h
Ein Unfallroller ...
und der Motor einer Praga-Enduro ...
ergibt einen
sehenswerten Roller ...