Lambretta

Motor: TS1-Zylinder 240 ccm, bearbeitet, mit 60 mm Langhubkurbellwelle, 35er Mikuni TM Vergaser mit RAM Air, Eigenbau-Sportauspuff; AF-Zündung, Getriebe angepasst

Rahmen/Fahrwerk: Beinschild verjüngt auf 400 mm Breite, Seitenhauben ausgeschnitten, Trittbretter-Enden umgearbeitet und angeschweißt, alle scharfe Kanten abgerundet, LED-Rücklicht in die Heckverlängerung eingearbeitet, Orginal-Luftfilterkasten zu einem größeren Fach umgebaut; Chrom-Gabelsstoßdämpfer, Escort-Stoßdämpfer hinten in rot lackiert

Besonderheiten: Alles an meiner Lambretta ist selber gemacht: Hupengrill mit der Kaskade zusammengeschweißt, Drop-Lenker mit Aufnahme für Nissin-Bremsgeber, Scheibenbremse, Mono-Sitzbank, viele Chromteile wie Tank, Motordeckel, Felgen, Hinterradtrommel, Radkappe vom Reserverad, Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung, ...
alles mit TÜV

Lackierung: Kia R5 Peppel Rad mit selbst entworfenem Design. Lackierung wurde von Ziesel-Design umgesetzt (siehe unter Connections)

Fahrleistung: 29 PS, ca. 150 km/h